車廠度小月 調節產能、遇缺不補

巨大表示,疫情期間因爲訂單滿手、產能滿載,採取三班制加班趕工成常態,但好景不常,如今產業面臨中低階產品庫存去化問題,自今年起已恢復正常上班;而大陸崑山廠員工最多的時候達2,000多人,隨自然流失、遇缺不補下,目前剩1,000多人。

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中低階產品庫存水位太高,受衝擊最大的是專攻中低價產品的越南廠。巨大執行長劉涌昌表示,很慶幸巨大當初先併購越南現有廠房試營運,聘請的員工還不多,現階段利用越南既有產線先練兵,等待明年自行車產業買氣回春後,再進一步擴大投資越南廠,進可攻、退可守。

彰化零組件廠商則表示,疫情期間雖然訂單滿手,但基於保守心態並未因此大擴廠,而是逐步增加設備、提高產能因應。不過,隨着客戶調整庫存大砍單或延遲出貨,員工已不用再加班趕工,現階段透過調整產能、鼓勵員工休年假、外籍移工三年期滿不續聘等措施度小月,員工人數也從疫情期間最高峰的800多人,慢慢降至600人,業界都很期待今年Q4至明年Q1,自行車產業能如期回春,讓產線繼續動起來。

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