桃園 高鐵南路福達路口 增設燈號減事故

桃園市中壢區高鐵南路與福達路口,日前發生3死1重傷嚴重車禍,公路局中壢工務段說,初步規畫請桃市交通局設置左轉燈號,配置早開時相提供左轉用路人使用提升安全。(呂筱蟬攝)

新竹市西大路地下道自2023年9月起汽車禁止左右轉,新竹市政府交通處統計,2023年5月至12月平均交通事故件數,從每月2.89件改善後降至1.86件。(新竹市政府提供/王惠慧新竹傳真)

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桃園市中壢區高鐵南路與福達路口,日前發生3死1重傷車禍,地方盼設置左轉專用道或設左轉燈號,以減少事故發生。市府交通局說,該處因路幅寬度不足及左轉車流未達標準,曾2次向公路局建議設置左轉專用道均打回票;公路局則說,初步規畫以左轉燈號、紅燈時左轉早開時相因應。

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立委魯明哲說,該路口常發生嚴重車禍,顯現道路及交通號誌設計有改善的必要性,希望相關單位儘速改善。

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交通局交通工程科長曾啓倫表示,高鐵南路及福達路口,現況車道僅有2道,若要設左轉專用號誌,則需有左轉專用道,但公路局曾評估路幅空間不足、路口偏小,且高鐵南路沿線都有高鐵橋墩,不適合設置。

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公路局北區養護工程分局中壢工務段長陳羣仁則表示,福達路近年來左轉需求增加,限於目前路幅寬度無法配置左轉專用道,現況最可行的方案會是先請交通局設計左轉箭頭燈號,配置早開時相,提供左轉用路人使用,當早開時相結束,左轉用路駕駛應等待下回燈號開啓再通行,而桃園市警局2月2日將辦理事故會勘,屆時將依會勘決議改善。

另,新竹市西大路地下道則是每逢下午尖峰時段,科學園區往市區方向車流龐大,常因少數左轉林森路車輛停等,造成後方車輛回堵至南大路,嚴重影響行車效率,也有民衆反映,該路段常發生車禍,盼市府重視並改善。

市府交通處長倪茂榮指出,經交通改善小組決議後,去年5月16日起試辦尖峰時段西大路地下道禁止左右轉,不僅事故降低,更大幅提升車流疏解率,汽車增加13%、機車增加20%,同年7月將試辦成果提至交通改善小組,最終決議9月1日起全日禁止左右轉。

交通處統計,去年5月至12月交通事故數據,從改善前平均每月2.89件,改善後降至1.86件,平均每月減少1件。日前市府舉辦座談會,有里長大讚該路段效率提高很多,也有公車司機反映,過去地下道周邊經常塞車,但自從汽車禁止左右轉後,車流明顯順暢許多。

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